Por Redação do Interior
O ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou nesta sexta-feira (19) que a Ponte Internacional da Integração Brasil–Paraguai está totalmente concluída e pronta para entrar em operação, durante a cerimônia de abertura da estrutura em Foz do Iguaçu (PR), que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva.
“As obras do lado brasileiro estão prontas, a rodovia perimetral que dá acesso à ponte também está 100% concluída. E, a partir de amanhã, nós vamos liberar o fluxo de caminhões por cima da ponte”, afirmou Renan Filho.
A liberação inicial do tráfego ocorrerá de forma gradual, começando com a passagem de caminhões sem carga nos dois sentidos. A medida, segundo o Ministério dos Transportes, tem como objetivo garantir segurança operacional e adaptação dos sistemas de controle aduaneiro e viário.
A Ponte da Integração é a segunda ligação terrestre entre Brasil e Paraguai sobre o Rio Paraná, seis décadas após a inauguração da Ponte da Amizade. A nova estrutura surge como alternativa logística estratégica para reduzir a sobrecarga da ponte antiga, que atualmente recebe cerca de 100 mil pessoas e 45 mil veículos por dia.
Com 760 metros de extensão e um vão-livre de 470 metros — o maior do continente —, a ponte estaiada é sustentada por duas torres de 190 metros de altura. A obra liga Foz do Iguaçu à cidade paraguaia de Presidente Franco e é considerada fundamental para o escoamento da produção, o comércio internacional e a integração regional.
Renan Filho também ressaltou a importância das intervenções complementares executadas no lado brasileiro, especialmente a Perimetral Leste. A nova rodovia, com 14,7 quilômetros de extensão, conecta a BR-277 diretamente à ponte, desviando o tráfego pesado do centro urbano de Foz do Iguaçu, o que melhora a mobilidade, reduz riscos de acidentes e qualifica a logística da região.
A Perimetral inclui ainda duas novas aduanas e seis viadutos, consolidando um novo eixo de circulação de cargas. De acordo com o cronograma apresentado pelo ministério, os ônibus de turismo fretados deverão ser liberados em breve, enquanto a liberação total para caminhões carregados está prevista entre o fim de 2026 e o início de 2027, condicionada à conclusão do Corredor Metropolitano del Este, no Paraguai.
A ponte integra o conjunto de obras estruturantes financiadas pelo governo brasileiro por meio da Itaipu Binacional. Ao todo, foram investidos R$ 712 milhões, sendo R$ 372 milhões na construção da ponte e R$ 340 milhões nas obras de acesso, incluindo a Perimetral Leste. O modelo de execução foi tripartite, com o DNIT como órgão proprietário, o Governo do Paraná como executor e a Itaipu responsável pelo financiamento.
